根據(jù)彭博社10月9日的報道，匈牙利總理維克托·歐爾班在同日的歐洲議會演講中嚴厲批評歐盟決定對中國電動汽車加征關稅，認為這一措施將“適得其反”，對歐洲汽車行業(yè)造成重大負面影響。

歐爾班指出，歐盟在制定環(huán)境目標時忽視了歐洲汽車行業(yè)的利益，缺乏有效規(guī)劃將導致該行業(yè)出現(xiàn)“大出血”。他強調，支持對中國電動汽車加征關稅的決定不僅無法保護本地產(chǎn)業(yè)，反而可能導致失業(yè)率上升，影響數(shù)千名工人的就業(yè)。

法新社10月9日報道，歐盟成員國近日就歐盟委員會提交的電動汽車反補貼案終裁草案進行了投票。最終，有包括匈牙利和德國在內(nèi)的5個成員國投下反對票，另有12個國家選擇棄權。這一投票結果顯示，歐盟內(nèi)部對加征關稅的意見分歧顯著，共有17個成員國在此次投票中表達了不同態(tài)度。

針對歐盟的決定，中國商務部新聞發(fā)言人在10月9日回應稱，歐方對中國電動汽車進行反補貼調查并非應產(chǎn)業(yè)申請，且相關成員國及其產(chǎn)業(yè)對此亦存在較大反對意見。發(fā)言人指出，歐方相關措施“嚴重缺乏事實和法律基礎，明顯違反世貿(mào)組織規(guī)則，是以貿(mào)易救濟為名，行貿(mào)易保護主義之實?！?/p>

發(fā)言人進一步表示，中方一貫反對濫用貿(mào)易救濟措施，敦促歐方立即糾正錯誤做法，共同維護中歐經(jīng)貿(mào)大局。中方愿與歐方在平等互利的基礎上，通過對話和協(xié)商解決分歧，推動中歐關系健康穩(wěn)定發(fā)展。

此次事件反映出在全球電動汽車市場競爭加劇的背景下，中歐貿(mào)易摩擦日益顯現(xiàn)。歐爾班的批評和中國的強烈回應預示著未來中歐在電動汽車領域可能面臨更多政策挑戰(zhàn)和貿(mào)易談判。