美國(guó)環(huán)保署（EPA）發(fā)布了一項(xiàng)全新的審查框架，專門針對(duì)全氟烷基和多氟烷基物質(zhì)（PFAS）。此框架主要描述了在評(píng)審新型PFAS及其新用途時(shí)，EPA的運(yùn)作方法。目標(biāo)是在PFAS被允許進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域之前，通過(guò)預(yù)生產(chǎn)通知（PMN）和重要新用途通知（SNUNs）進(jìn)行全面評(píng)估，以保護(hù)人類健康和環(huán)境免受其危害。
據(jù)上海海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年上半年上海市進(jìn)出口總值達(dá)到了2.09萬(wàn)億元，比去年同期增長(zhǎng)11.4%。在這其中，民營(yíng)企業(yè)和保稅物流貿(mào)易的增長(zhǎng)尤為顯著，成為驅(qū)動(dòng)上海外貿(mào)增長(zhǎng)的重要力量。同時(shí)，機(jī)電產(chǎn)品出口和消費(fèi)品進(jìn)口也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。
根據(jù)東京商工調(diào)查的數(shù)據(jù)，2023年上半年，日本中小企業(yè)的破產(chǎn)數(shù)量比去年同期增加了三成，這是自2020年以來(lái)的首次半年破產(chǎn)超過(guò)4000家。新冠疫情后，盡管政府提供了資金支持，但企業(yè)仍面臨人手不足和物價(jià)高漲的壓力。由于通貨膨脹持續(xù)和勞動(dòng)力長(zhǎng)期不足等國(guó)內(nèi)外因素的影響，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐疲弱。
成都海關(guān)于2022年5月成為水水中轉(zhuǎn)“離港確認(rèn)”模式新增試點(diǎn)關(guān)區(qū)，以此優(yōu)化長(zhǎng)三角區(qū)域水路物流海關(guān)監(jiān)管并提升其運(yùn)作效率。該模式在四川瀘州港、宜賓港兩個(gè)水運(yùn)口岸啟動(dòng)。新模式的優(yōu)勢(shì)在于，辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)和碼頭作業(yè)由“串聯(lián)”改為“并聯(lián)”，使得企業(yè)可在未完成理貨、未確定境內(nèi)運(yùn)輸工具的情況下申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)。
中國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口乳制品進(jìn)行反補(bǔ)貼立案調(diào)查，調(diào)查基于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)，旨在解決歐盟乳制品在補(bǔ)貼下對(duì)中國(guó)市場(chǎng)造成的不公平競(jìng)爭(zhēng)壓力，調(diào)查期覆蓋2020年至2024年。
一艘名為Grande Costa d’Avorio的運(yùn)輸船在紐瓦克碼頭起火，船上載有1200多輛汽車和157個(gè)集裝箱，目的地是西非?；馂?zāi)發(fā)生在該船的10號(hào)甲板上，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行裝載作業(yè)?；馂?zāi)導(dǎo)致兩名新澤西消防員死亡，另外五人受傷。這起火災(zāi)正在對(duì)紐約和新澤西港口產(chǎn)生更廣泛的影響，尤其是對(duì)汽車運(yùn)輸。然而，對(duì)集裝箱碼頭的影響可以忽略不計(jì)。
針對(duì)日本福島核污染水排海問(wèn)題，中國(guó)海關(guān)總署進(jìn)出口食品安全局負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)防受到放射性污染的日本食品輸華。海關(guān)總署一直密切關(guān)注日本福島核泄漏事故導(dǎo)致的日本輸華食品放射性污染問(wèn)題，并對(duì)日本食品放射性污染風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行持續(xù)評(píng)估。為保護(hù)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)口食品安全，中國(guó)海關(guān)禁止進(jìn)口日本福島等十個(gè)縣(都)食品，對(duì)來(lái)自日本其他地區(qū)的食品特別是水產(chǎn)品嚴(yán)格審核隨附證明文件，強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)施100%查驗(yàn)，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)放射性物質(zhì)的檢測(cè)監(jiān)測(cè)力度。
2023年7月5日，德翔曼谷輪順利抵靠大連港集裝箱碼頭12號(hào)泊位，標(biāo)志著德翔菲律賓航線正式投入運(yùn)營(yíng)。這為遼港集團(tuán)增加了一條RCEP區(qū)域集裝箱航線。德翔菲律賓航線是德翔海運(yùn)在大連口岸的首條自營(yíng)外貿(mào)集裝箱班輪航線，計(jì)劃投入5艘1800TEU集裝箱船。
近期，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)出整體頹勢(shì)，不過(guò)這背后是各個(gè)方面的復(fù)雜因素交織。根據(jù)上海航交所6月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲29.31點(diǎn)至953.6點(diǎn)，周漲幅3.17%，美線運(yùn)價(jià)上漲，但歐洲線則仍在下跌。在這一大環(huán)境下，世界最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基發(fā)布了關(guān)于遠(yuǎn)東至北歐費(fèi)率的調(diào)整公告，宣布將于2023年7月31日上調(diào)FAK費(fèi)率。
? 2025. All Rights Reserved. 滬ICP備2023007705號(hào)-2 
滬公網(wǎng)安備31011502009912號(hào)
