前五個(gè)月中國(guó)進(jìn)出口數(shù)據(jù)公布:出口前景如何?
海關(guān)總署最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前五個(gè)月,中國(guó)的進(jìn)出口總值達(dá)到16.77萬(wàn)億元人民幣,同比增長(zhǎng)4.7%。其中,出口9.62萬(wàn)億元,增長(zhǎng)8.1%;進(jìn)口7.15萬(wàn)億元,增長(zhǎng)0.5%;貿(mào)易順差2.47萬(wàn)億元,擴(kuò)大38%。
海關(guān)總署最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前五個(gè)月,中國(guó)的進(jìn)出口總值達(dá)到16.77萬(wàn)億元人民幣,同比增長(zhǎng)4.7%。其中,出口9.62萬(wàn)億元,增長(zhǎng)8.1%;進(jìn)口7.15萬(wàn)億元,增長(zhǎng)0.5%;貿(mào)易順差2.47萬(wàn)億元,擴(kuò)大38%。
最新消息顯示,亞洲清算聯(lián)盟(ACU)——由九個(gè)亞洲國(guó)家組成的區(qū)域性多邊貿(mào)易清算機(jī)構(gòu)——計(jì)劃于今年六月推出一個(gè)全新的跨境金融結(jié)算系統(tǒng)。該系統(tǒng)被視為環(huán)球銀行間金融通信協(xié)會(huì)(SWIFT)系統(tǒng)的替代方案。
近期,美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)的壓力進(jìn)一步加劇。一方面,美國(guó)近13萬(wàn)貨車司機(jī)因“毒駕”被禁止駕駛,其中很大一部分未通過(guò)檢測(cè)的人沒(méi)有參加重返工作崗位計(jì)劃,導(dǎo)致卡車運(yùn)輸業(yè)司機(jī)短缺情況依舊嚴(yán)峻。另一方面,美西港口碼頭工人的新一輪罷工行動(dòng)已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)西海岸主要港口的貨運(yùn)作業(yè)中斷,甚至有些港口因罷工而關(guān)閉。
2023年5月17日,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三,歐盟委員會(huì)官方發(fā)布了《歐盟關(guān)稅改革:一個(gè)由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的更簡(jiǎn)單、智能、安全的關(guān)稅同盟愿景》提案,這標(biāo)志著自1968年成立以來(lái),歐盟關(guān)稅同盟進(jìn)行了最全面的改革。
數(shù)據(jù)顯示,4月份,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到213.3萬(wàn)輛和215.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為76.8%和82.7%。其中,乘用車產(chǎn)銷量分別完成177.8萬(wàn)輛和181.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為78.5%和87.7%。
據(jù)悉,自2023年6月1日起,所有自上海海關(guān)申報(bào)進(jìn)口的汽車、摩托車,將在進(jìn)口車輛辦結(jié)放行手續(xù)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后,試點(diǎn)簽發(fā)“兩證合一”的《證明書(shū)》。
2022年,越南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)8.02%,創(chuàng)下25年來(lái)最高紀(jì)錄,但是2023年第一季度GDP同比僅增長(zhǎng)3.32%,低于市場(chǎng)預(yù)期。
美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登的《通脹削減法》和《芯片與科學(xué)法》實(shí)施兩周年,但許多大型項(xiàng)目遭遇延遲或停滯,近四成項(xiàng)目進(jìn)度滯后,制造業(yè)回流計(jì)劃受挫,政策落實(shí)面臨市場(chǎng)和政治不確定性等多重挑戰(zhàn)。
最近,供應(yīng)鏈熱圖提供商Freight Waves SONAR的數(shù)據(jù)顯示,顯示,4月份海運(yùn)到港訂單數(shù)量同比下降一半,這引發(fā)了市場(chǎng)的擔(dān)憂,擔(dān)心美國(guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)進(jìn)一步放緩。
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